浙江在线健康网03月30日讯 最近,考驾照相关的“新交规”、“新标准”是不是刷爆了你的朋友圈?那是因为4月1日起,《关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定(公安部令第139号)》将正式实施!
除了新扣分标准,驾考新规中引人关注的是还新增了“单眼人士申请驾照”的条款:
符合条件的单眼视力障碍人士,将可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。
符合什么条件?单眼视力障碍的人士,优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上,且水平视野达到150度的。
消息一出,网友们的担忧随之而来:
网友“Jason Li”:一只眼睛的视野和两只眼睛根本没法比,盲区更大吧。
网友“6666大大”:你想啊,单眼开车不出事还好,一出事,人家就会指着你的鼻子说,“单眼还开什么车?”
网友“丫晴晴”:单眼的世界不是平面的吗?
也有网友对新规持赞同观点:
网友“Green Blue”:我不能证明单眼和双眼驾车同等安全,但如果单眼人士的条件可以保证足够的安全驾驶,为什么不可以?
网友“白翡翠”:国外有很多开放单眼驾驶的,单眼出事儿的比正常双眼驾驶的少好嘛!
那么单眼相对于双眼的短板到底有哪些?这些短板是否足以影响开车的安全性?浙江在线记者采访到了温州医科大学附属眼视光医院院长瞿佳教授,请他来为大家释疑。
瞿佳:在生理条件上,单眼视障患者可以胜任驾驶任务
单眼在视觉清晰度、视野范围和深度视觉(即立体感)上都不如双眼,这是肯定的。但单眼人士至于因为双眼视功能低下,导致距离判断不准确,从而引发事故吗?
一般来说,单眼盲者一侧视野缺失后,驾驶视野范围较小,但可以通过转头或者转眼弥补缺损。
国外众多研究表明,视力与驾驶安全没有或至多有微弱的相关性。双眼视并不是判断距离的唯一线索,单眼线索也可以提供粗略的深度视觉。单眼失明后,在经过一段时间适应后,大脑还可以通过代偿可以重新获取距离感。
当然,如果只是一只眼的视力稍低于正常眼,就还可能存在立体感,视野范围也较单眼盲者要大得多,更不存在危险驾驶。
为什么把条件设为“优眼视力5.0以上,水平视野达到150度”?
在2006年国际眼科会议上,国际眼科理事会提交了《驾驶安全的视觉要求》,该份报告推荐的视力标准为“申请人张开双眼后的视力达到5.0或以上”。
“国外体检视力时测的是双眼视力,而且这个标准远远低于我国的视力标准。”瞿佳教授认为,这为我国放宽标准做了充分的实践检验。
“正常眼的视力就是5.0的标准,且视野范围达到150度,如果单眼盲者连正常眼都不能达到正常值,那就无法胜任安全驾驶。”
单眼驾驶为什么事故率低?因生理条件不足反而更加小心谨慎
有交通事故原因报告指出,交通事故多是因驾驶者安全意识淡薄相关。实际情况也表明,在一些开放单眼者驾驶的地区,甚至出现单眼者的事故率比正常双眼视者更低的情况。
但由于单眼者长时间驾驶容易产生视疲劳,一般建议持续驾驶时间减半(2小时),休息时间为15-30分钟,夜间驾驶时间不能超过1.5小时,并且要注意保持车距
“根据不完全统计,我国至少有2000万单眼视障者。因为生理条件的不足,单眼视障者驾车往往会更加小心谨慎,车速较慢,反而更加稳定可靠,不容易发生交通事故。”瞿佳教授说。
据了解,近年来,单眼视障人群纷纷通过各种途径来为自己争取合法权益,其中不乏通过走后门获取驾照、甚至干脆无照驾驶,这些都会给社会安全埋下了隐患。
原文链接:http://health.zjol.com.cn/system/2016/03/30/021089736.shtml
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